Helm Premium Eropa Rentan Busa Interior Rusak di Iklim Tropis

Sejumlah helm premium berstandar Eropa dinilai memiliki kelemahan pada daya tahan bagian interior saat digunakan di Indonesia. Masalah yang paling sering muncul ialah busa atau inner helm yang hancur, mengelupas, bahkan berubah menjadi bubuk, meski produk-produk tersebut dikenal memiliki desain dan reputasi tinggi di kalangan pengendara motor.

Pemilik bengkel spesialis servis helm 1DS Inside, Aditya Wahyu Nugroho, mengatakan gejala itu hampir ditemukan pada berbagai merek yang mengikuti kiblat Eropa, seperti Nolan, Schuberth, Airoh, hingga AGV seri tinggi seperti Corsa dan Pista. Menurut dia, persoalan tersebut berkaitan dengan riset dan pengembangan yang tidak sepenuhnya disesuaikan dengan kondisi iklim tropis di Indonesia, sehingga material interior kurang tahan terhadap panas dan kelembapan.

Wahyu juga menyebut bahwa merek asal Jepang, Shoei, tidak luput dari persoalan serupa. Meski diproduksi di Jepang, pengembangan teknis merek itu saat ini banyak dilakukan oleh Shoei Europe. Karena mengacu pada standar dan gaya helm Eropa, bagian busa dan inner pada beberapa model disebut lebih cepat mengalami kerusakan ketika dipakai di wilayah tropis.

Ia menambahkan, masalah busa hancur umumnya lebih sering terjadi pada helm kelas balap atau model tertinggi. Sementara itu, pada helm premium dengan harga lebih terjangkau, daya tahannya justru kerap lebih baik. Dalam contoh AGV, seri di bawah Corsa seperti K3 dan K6 disebut lebih awet karena basis produksinya terkait dengan KYT atau Suomy, sehingga material yang digunakan dinilai lebih cocok untuk kondisi pemakaian di Indonesia.

Kondisi ini menunjukkan bahwa ketahanan helm tidak hanya ditentukan oleh merek dan harga, tetapi juga oleh kesesuaian desain material dengan lingkungan penggunaan. Bagi konsumen di Indonesia, faktor iklim menjadi pertimbangan penting agar helm premium tidak hanya nyaman dan bergengsi, tetapi juga awet dalam pemakaian harian.